Motorové silo Na začiatku sa rýchlosť náhle zväčší a potom so stabilnou prevádzkou strojového zariadenia sa rýchlosť pomaly stabilizuje, potom v tomto procese, ako riadiť rýchlosť vibračného motora je jedna z techník, ktoré používame naučiť sa, riadenie rýchlosti by nemalo byť ľahké spôsobiť, že motor horí, oheň a iné nebezpečné stavy,
Pretože nosič vibračných stien motorového sila začína pomaly, krivka nárastu rýchlosti sa javí ako inflexný bod, čas nábehu je približne 210 milisekúnd, dynamický výkon je slabý. Dôvodom analýzy je, že je ťažké dosiahnuť dobrú dynamickú výkonnosť použitím takej odhadovanej rýchlosti otáčania na realizáciu uzavretej slučky s rotačnou rýchlosťou a orientácie magnetického poľa vektorového riadenia, ktorá je ekvivalentná zavedeniu zotrvačnej väzby do kanálu spätnej väzby rýchlosti.
Takže keď riadime rýchlosť vibračného motora, mali by sme byť pri používaní batožinového priestoru v prvom momente, nechať motor bežať pomaly a potom so zvýšením pevnosti a potom vykonať vhodné nastavenia. Z toho môžeme vyvodiť záver, že čím menší je koeficient pomeru rýchlosti steny ZF Vibrátora vo vhodnom rozsahu, tým lepší je výkon celého systému.
Naopak, pomerový koeficient je príliš veľký, bude existovať veľký hluk v odhadovanej rýchlosti otáčania, je ťažké získať dobrý kontrolný účinok zavedením takejto odhadovanej rýchlosti otáčania do vektorového riadiaceho systému bez rýchlosti.
